L’Automobile en POLYNESIE FRANçAISE :

Le réseau routier
En 1996, la longueur du réseau routier est estimée à 2 590 kms. Les immatriculations en 2006 en véhicules neufs, données fournies
par l’ISPF sont de 11.200 unités. Pour se donner une idée précise de la situation, c’est donc environ 950 véhicules par mois.
Ce chiffre est énorme et représente environ aujourd’hui un véhicule pour deux habitants !!!

Le réseau routier ne peut réellement évolué car la Polynésie est constitué d’îles peu étendues et en général, seule une route existe pour faire
le tour de l’île ou îlot.. Tahiti par exemple, dispose d’une route faisant environ 120 kms pour faire le tour de l’île principale.
Cette route est constituée de deux axes routiers, la côte Ouest axe Papeete-Punaauia-Taravao et la côte Est axe Papeete-Mahina-Papeete.

La côte Ouest a été en partie désengorgée par un tronçon appelé RDO (route de dégagement ouest) , doublée par une route côtière passant
par Faa’a. Cet axe, la côte ouest connaît pourtant de gros embouteillages le matin, à partir de 7h00 à compter de Punaauia et d’énormes
problèmes de circulation à l’entrée de la ville à partir de 6h45 le matin.

La côte Est, malgré l’aménagement de rond-points et d’une circulation alternée 2 voies/1 voie et inverse le soir est ausi trés embouteillée
car Papeete est le centre financier et administratif de Tahiti.

Le soir, à compter de 16h30 et durant 1h30 environ, les deux axes sont saturés par la sortie des travailleurs et des scolaires de retour
vers leur domicile. Des solutions de mise en place de bus et transport en commun sont à l’étude.

Il est à noter la très forte proportion d’engins 4*4 et voitures de luxe en circulation en Polynésie. Il n’est pas rare de constater
dans des «quartiers» pauvres, une profusion de 4*4 derniers modèles équipés de sonorisation très puissantes.